
Stuttgartissa sijaitseva Mahle on esitellyt magneettivapaan induktiomoottorin, joka välttää harvinaisten maametallien saastuttavaa kaivostoimintaa. Mahlen MCT-malli takaa energian siirron induktion avulla, mikä tarjoaa lisää kestävyys ja poikkeuksellisen yli 95 %:n hyötysuhteen.
Samaan aikaan ranskalainen monikansallinen yritys Valeo on kehittänyt EESM-moottorin. Tämä malli, joka on myös magneettivapaa, erottuu 30 %:n lisääntyneellä teho-tiheydellä ja 30 %:n vähennyksellä hiilijalanjäljestään.
Nämä edistysaskeleet huipentuvat iBEE-moottorin yhteiskehitykseen, joka yhdistää Mahlen kontaktittoman roottorin ja Valeon ohjausteknologian. Tämä moottori tarjoaa vaikuttavan 350 kW:n tehon, ja sen suorituskyky ylittää perinteisten mallien.
Ensimmäisten testien odotetaan tapahtuvan vuoden lopussa. Molemmat yritykset toivovat kaupallistavansa tämän innovaation muutaman vuoden kuluessa, muuttaen siten sähköajoneuvojen teollisuutta.
Suorituskykynsä lisäksi iBEE-moottori erottuu vähäisellä ekologisella vaikutuksellaan, vähentäen CO2-päästöjä 40 %. Tämä yhteistyö avaa tietä kestävämmälle autotuotannolle.
Mitkä ovat magneettivapaan moottorin ominaisuudet?
Magneettivapaa moottori on sähkömoottori, joka ei perustu pysyviin magneetteihin liikkeen tuottamiseksi. Sen sijaan, että käytettäisiin harvinaisia maametalleja, kuten neodyymiä, magneettikenttien luomiseen, nämä moottorit hyödyntävät sähkömagneettista induktiota. Tämä teknologia vähentää ympäristövaikutuksia, jotka liittyvät näiden arvokkaiden materiaalien kaivamiseen.Magneettivapaassa moottorissa liike tuotetaan sähkömagneettisella kentällä, joka syntyy kuparikeloista tai muista johtavista materiaaleista. Roottori, liikkuva osa, saa virran ilman suoraa kontaktia Mahlen MCT (Magneettivapaa Kontaktiton Siirrin) -järjestelmän kaltaisten järjestelmien avulla. Energia siirretään induktion avulla, mikä estää mekaanista kulumista ja lisää siten moottorin kestävyyttä.
Magneettivapaa moottori tarjoaa ekologisen vaihtoehdon poistamalla harvinaisten maametallien käytön, joiden kaivaminen on saastuttavaa ja usein geopoliittisten monopolien hallitsemaa. Lisäksi tämä teknologia vähentää sähköajoneuvojen hiilijalanjälkeä 30–40 %, vähentää riippuvuutta näistä resursseista ja alentaa tuotantokustannuksia säilyttäen samalla korkean energiatehokkuuden.